Reblat semi-tubular

El nostre rebló semi-tubular té un cap sòlid i una cua buida. Aquest disseny us ofereix la força d'un rebló sòlid i la fàcil instal·lació d'un de buit. El capçal sòlid suporta forces de tall elevades. La cua buida s'enrotlla en un pany fort. Trobeu aquests reblons als mecanismes de bloqueig de les portes del cotxe, pastilles de fre de moto, fulles d'eines de granja i interruptors d'eines elèctriques. Ens va venir un fabricant de cisalles de jardí. La seva junta de rebló de cisalla va agafar força. Un rebló buit complet no era prou fort i es deformaria. Un rebló sòlid complet era massa pesat. Hem recomanat el producte. El cap sòlid va agafar la força de tall. La cua buida es va rodar fàcilment per bloquejar-se. Les seves tisores ara superen 20.000 proves obertes-tancades. Ha fet del rebló semi-tubular el seu estàndard. La nostra fàbrica té un conjunt complet d'equips de prova. Disposem d'un classificador òptic, provador de duresa, cambra d'esprai de sal, provador de tracció i provador de parell. Comprovem cada actuació. Obteniu exactament el que necessiteu.

La profunditat buida del nostre rebló semi-tubular es pot fer segons la vostra sol·licitud. La profunditat comuna és d'1,5 a 2 vegades el diàmetre. Després de rodar, el diàmetre exterior és d'1,2 a 1,5 vegades més gran que l'eix. Seguim l'estàndard de la indústria de l'automòbil QC/T 518-2017. La pèrdua de precàrrega és inferior al 10%. La prova de fatiga supera els 1,2 milions de cicles. La nostra prova d'esprai de sal és estricta. Les peces d'acer inoxidable duren més de 240 hores. Les peces d'acer al carboni recobertes duren més de 200 hores. L'òxid no és un problema. També comprovem la duresa per lot. Es manté entre HV220 i 280. Aquesta és la millor gamma per al seu ús.